Guide de Sant Andreu

La croissance extraordinaire de ce quartier a commencé dans les années cinquante, avec des débuts plus industriels et ouvriers après l’apparition, au milieu du XIXe siècle, de nombreuses usines et ateliers que la création de La Meridiana a obligé à démolir par la suite.

Grâce à l’arrivée du train à grande vitesse (AVE) à Sant Andreu où il fera l’un des deux arrêts prévus à Barcelone dans la nouvelle gare de La Sagrera, ce district ne sera plus tout à fait le même. Les transformations s’appliqueront à la partie basse des quartiers de La Sagrera et de Sant Andreu et à la limite entre ce dernier et les quartiers du Bon Pastor et de Baró de Viver, le long du grand parc linéaire que suivra tout le tracé du train. Le quartier du Congrès, les Indians et celui de Navas, au sud du district et celui de Trinitat Vella, au nord, ne connaîtront pas de développements urbains liés à l’AVE.

Le quartier de La Trinitat a connu un autre changement urbanistique : la construction du Nus de la Trinitat, l’un des nœuds de connexion les plus importants des périphériques qui contournent la ville de Barcelone. L’intérieur du nœud accueille l’accès à la station de métro de Trinitat et au Parc de la Trinitat.ció de metro Trinitat i al Parc de la Trinitat.

D’autre part, le nouveau secteur de La Maquinista s’est développé récemment au sein du quartier de Bon Pastor, avec un immense centre commercial, un parc et des logements, construits sur les terrains de l’historique usine.

Malgré les constructions à grande échelle des années d’essor du district, Sant Andreu a su conserver son charme de commune rurale et agricole à l’origine de son nom. En fait, ses habitants se sont sentis et ont vécu comme dans un village jusque dans les années quarante. La vie associative est riche et variée et au cours de ces dernières années ses habitants ont obtenu des améliorations importantes pour le district grâce au soutien des institutions.

Les maisons de Sant Andreu

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