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Guida di Sant Andreu

La crescita di questo quartiere iniziò negli anni ’50, con un carattere all’inizio più industriale e operaio dopo che, nella metà del XIX secolo, sorsero numerose fabbriche e officine. Successivamente, queste furono smantellate con la creazione de La Meridiana.

L’arrivo del treno ad alta velocità (AVE) a Sant Andreu, dove sarà installata una delle due fermate di Barcellona nella nuova stazione de La Sagrera, segnerà un punto di svolta per questo distretto. La trasformazione interesserà la parte bassa dei quartieri de La Sagrera e di Sant Andreu, oltre ai confini di quest’ultimo e i quartieri di Bon Pastor e di Baró de Viver, lungo il grande parco lineare che costeggerà tutto il tracciato del treno. I quartieri Congrés, Indians e Navas, nella parte meridionale del distretto, e quello di Trinitat Vella, nella parte settentrionale, non avranno miglioramenti urbanistici legati all’AVE nel loro territorio.

Un altro grande cambiamento urbanistico di cui ha goduto il quartiere La Trinitat è stato la costruzione del Nus de la Trinitat, uno dei nodi di connessioni più importanti tra le Rondas che abbracciano Barcellona. La parte interna di questo nodo accoglie l’accesso alla stazione della metropolitana di Trinitat e al Parc de la Trinitat.

In un’altra zona, nel quartiere Bon Pastor si è sviluppato recentemente il nuovo settore de La Maquinista, con un grande centro commerciale, un parco e case costruite nel territorio della storica fabbrica.

Sant Andreu ha conservato il suo carattere originale nonostante le costruzioni su grande scala degli anni di crescita del distretto, che è nato come un delizioso agglomerato rurale e agricolo. A dire il vero, non smise di essere un villaggio fino agli anni cinquanta. I suoi abitanti mantengono una vita sociale attiva e, negli ultimi anni, hanno apportato importati miglioramenti grazie all’appoggio delle istituzioni.